科普网红的一堂公开课让技术与我们零距离

小编一直比较喜欢袁岚峰博士在头条上的科普视频,其讲解的风格幽默风趣,更能让人接受,让复杂的科学技术知识通俗易懂。说道袁博士那也是个“天才神童”。一年级只读了两个月;二年级,20天,然后三年级、四年级五年级,又跳到了隔壁的初中,只有英语不会,补了一暑假的英语之后,在9岁就进入了初二。14岁进入中国科学技术大学,23岁化学专业博士毕业;2001年进入美国康奈尔大学化学与化学生物学系进行博士后研究,2004年在美国普林斯顿大学化学系进行博士后研究。现担任中国科学技术大学副研究员,科普专家,《科技袁人》节目主讲人 。

从一个正儿八经的科学家,现在做着看起来简单的科普工作,变成一个科普网红,给人的感觉是不务正业,称他为现代版的“伤仲永”。

在大众眼里,像袁岚峰这样的知识分子,就该好好待在实验室,做高大上的研究,当常人崇拜又难以企及的科学家,当知识渊博的教授,淡泊名利,宁静致远。23岁就博士毕业的袁岚峰竟变成了博人眼球的网红,感觉从天上掉到地上,浪费人才,这似乎太让人惋惜了。

袁岚峰第一篇科普文章标题叫《科普量子瞬间传输技术,包你懂!》,写于2015年的3月。那时,许多媒体报道了所谓“中科大潘建伟项目组实现量子瞬间传输技术重大突破”,大量读者围观赞叹。但最常见的评论是:“每一个字都认识,连起来就不知道是什么意思了,不明觉厉!”

袁岚峰就写了这篇文章去把这项研究说明白。没想到,有非常多的转发和评论。这让他意识到科普的重要性,科普可以传播科学的知识,帮助大众去更好的理解科学,满足真正想要学习的人的好奇心。

科普就需要专业的人去做。艰涩难懂的知识,大众很难接受与理解,而自己有专业上的优势,能够用通俗易懂的方式向大众传播科学,何乐而不为?

6月15日晚,技术·零距离,鲲鹏DHT超级混动公开课,通过线上直播的方式开讲了。此次公开课以“讲述混动的故事”为主题,由中国科学技术大学副研究员袁岚峰博士和奇瑞汽车动力系统技术中心混合动力研发总监周之光博士,现场探讨混动技术的发展历程、技术原理以及鲲鹏DHT超级混动技术。

公开课除了讲到混动技术的发展历程与技术原理之外,还重点讲述了鲲鹏DHT超级混动核心技术,以及首款搭载鲲鹏DHT超级混动技术的车型瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。

简单的来说,鲲鹏DHT超级混动是以“3擎3档9模11速”核心技术,可为用户带来超畅爽、超强劲、超省心、超省钱的驾驭体验。

其中“3擎”是指鲲鹏DHT超级混动采用了一台1.5T混合动力专用发动机+双电机组成的动力系统,可实现双电机同时驱动,同时发电,最大输入扭矩达510N•m,最大输出扭矩达4000N•m。

“3挡”是指鲲鹏DHT超级混动采用了中国品牌唯一的3个物理挡位,可灵活调整发动机运行点,并与双电机协同工作,实现超高效率,以及动力与油耗的平衡。

“9模11速”是指鲲鹏DHT超级混动具备9种工作模式和11个组合挡位,可覆盖用车全场景需求。具体来讲包括单/双电机纯电模式、串联增程模式、并联驱动模式、发动机直驱模式、单/双电机制动能量回收模式、行车/驻车充电模式等9种模式之间的智能切换;可覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11大用车场景。

作为奇瑞首款搭载鲲鹏DHT超级混动技术的全新旗舰SUV瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,它代表技术奇瑞鲲鹏混合动力最新的核心成果,并且在科技、豪华、舒享等方面,均处于行业领先地位。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+以鲲鹏DHT超级混动“3擎3档9模11速”为核心技术,采用鲲鹏混合动力专用 1.5T超效发动机+双电机组合,再配合3个物理档位欧宝娱乐app平台,综合最大功率为240kW,综合最大扭矩为565N.m;让四驱版车型0-100km/h加速仅需4.9秒,两驱版本车型0-100km/h也仅有7秒。

此外,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还有9种工作模式与支持11种驾驶路况,以及全系标配100km 纯电续航,让其百公里综合油耗低至1.0L,亏电油耗也仅有5.0L。从而实现了超畅爽、超强劲、超省心、超省钱的用户体验。

当然,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+除了同级领先的性能优势以外,还搭载了双12.3英寸智慧双联屏+8英寸液晶空调触控屏,可实现三屏互动,如:同步显示导航、多媒体、语音等信息,同时还配备了北斗+GPS双模导航,以及刷抖音、看西瓜短视频、听头条新闻等功能;另外,还配有车机与手机APP预约充电、预约出行,以及智能补电、安全刹车、舒适制动、能量回收等功能。

在国内新能源领域的技术提升和政策驱动下,混动市场已经进入快速且稳定的发展阶段,自主品牌也纷纷推出了混动技术系统。奇瑞作为自主品牌动力技术的领导者,经过长时间的技术沉淀,打破技术垄断,突破众多核心技术,推出了鲲鹏DHT超级混动,一定能够厚积薄发,持续引领行业标杆。

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